Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Стоимость уходит все дальше от отметки в 2000 долларов». Что происходит на рынке недвижимости в Минске
  2. Привел Лукашенко к власти, затем стал его противником и написал одну из лучших книг об этом политике. История Александра Федуты
  3. «Сложнейший вопрос». Украинский журналист спросил у Виктора Бабарико, чей Крым, — что он ответил
  4. «Дáвите людей, дáвите, но все никак не задáвите». Почему силовиков так задел флешмоб с красной помадой — мнение
  5. Что будет с демсилами после освобождения Бабарико и Колесниковой? Спросили эксперта
  6. «Говорю вам как старый политик». Американская журналистка спросила Лукашенко, зачем Путин развязал войну и чего он хочет от Украины
  7. Ответы Колесниковой и Бабарико о войне в Украине вызвали бурю эмоций. Собрали мнения спорящих
  8. ЕС представил план гарантий безопасности для Украины. Он состоит из шести ключевых пунктов
  9. Бывший сотрудник президентского пула, экс-политзаключенный Дмитрий Семченко рассказал, как его пытались сломать в СИЗО
  10. «Я ему много чего интересного скажу». Лукашенко анонсировал скорый разговор с Трампом
  11. «Лукашенко не избежать ответственности за совершенные преступления». МИД Украины — об освобожденных политзаключенных
  12. Ситуация для российских сил в Купянске ухудшается. Они пытались проникнуть в город через газопровод, но ВСУ заблокировали его
  13. «Давайте, вызывайте полицию». Беларус в Турции попал в конфликт в магазине — и оказался в местной тюрьме
  14. В разборках Беларуси и Литвы из-за калия наметился весьма неожиданный поворот. Рассказываем, что заявили в Вильнюсе


/

В конце ноября несколько курьезных случаев в cтоличном общественном транспорте пассажиры сняли на телефон и выложили в cеть. Чем закончились проверки информации, узнало агентство «Минск-Новости».

@stefanchik_bkm_and_maz

ведро 5601 в своём репертуаре

♬ Angle Grinder (Power Tool Electric Disc Side Hand Held Handheld Grinding Cutting Metal Construction Noise Clip) [Sound Effect] - Finnolia Sound Effects

«Ведро 5601 в своем репертуаре». Так описал пользователь видео в TikTok, где троллейбус № 29 ехал с незапертой крышкой блока коммутации в салоне. В комментариях автор утверждал, что сообщил об этом водителю, однако тому якобы было все равно.

В «Минсктрансе» так не считают:

— Инцидент произошел 21 ноября. При выезде из парка водитель осмотрел транспортное средство, дверь блока коммутации была закрыта, — пояснили специалисты.

По их словам, во время движения от вибрации дверь открылась, при этом пассажиры не сразу сообщили о случившемся водителю. На ближайшей диспетчерской станции неполадку устранили — транспортное средство продолжило движение по маршруту.

«На перегородке 24 вольта, реле и предохранители. Ну открылся замок, возможно, от вибрации — катастрофа мировая прямо», — поиронизировал один из пользователей, получив наибольшую поддержку от других комментаторов.

А вот коллега водителя, управляя троллейбусом № 52, допустил невнимательность, за что был привлечен к ответственности.

— Ночью 29 ноября при отправлении с остановочного пункта «Мазурова» не убедился, что все двери закрыты, и начал движение с открытой задней дверью. За допущенное нарушение рабочей инструкции водитель привлечен к ответственности, — прокомментировали видео инцидента в «Минсктрансе» и добавили, что с водительским составом предприятия провели внеплановый инструктаж о недопущении подобных ситуаций.

Еще одно видео, снятое в вагоне поезда Минского метрополитена, вызвало дискуссию в TikTok. Главный вопрос: безопасно ли было проводить какие-то манипуляции в щитке напряжения во время движения состава, в котором находятся люди.

@carbonlifeforms3 старая техника)))#метро#минск#щиток#машинист#утро ♬ Зеленоглазое такси - Михаил Боярский

«Лучше на ходу ремонтировать, чем вообще не ремонтировать», — такое мнение оказалось самым популярным.

«Вам только ерунду снять и выложить, а раньше помогали друг другу. Он выполняет свою работу — доставить пассажиров. Я там работал — работа не из легких, если что», — раскритиковал автора видео, видимо, бывший специалист метрополитена.

На самом предприятии успокоили: машинист управлял поездом, а в кадре — машинист-инструктор, который проверял автоматические выключатели цепей управления.

— Это штатная ситуация, не представляющая опасности для пассажиров. В данном отсеке нет узлов и агрегатов под напряжением, — рассказали специалисты.